Ако работите в машинен цех или управлявате производствен цех, има един звук, от който се страхувате повече от всички останали: постоянното бипкане на машинна аларма. На CNC машина малко аларми са толкова често срещани-или толкова разочароващи-както повредата на системата за смазване. Независимо дали се появява като „Ниско налягане на смазката“ на контролер Fanuc, „Грешка в смазването“ на Haas или просто мигаща червена светлина на машина за шприцване, резултатът е същият. Машината спира, производството спира и часовникът започва да отчита вашите разходи за престой.
Повече от десет години Ishan Precision помага на инженерите по поддръжката да диагностицират и коригират тези проблеми. Научихме, че докато алармите могат да бъдат досадни, те са критични предпазни мерки. Машина, работеща без масло, е машина, която се самоунищожава. В това изчерпателно ръководство ще ви преведем през най-често срещаните причини за неизправности в системата за смазване, как да ги диагностицирате стъпка-по-стъпка и как да предотвратите повторната им поява.
Разбиране как вашата система за смазване се самонаблюдава
Преди да вземете гаечен ключ, важно е да разберете от какво всъщност се оплаква машината. Повечето автоматични системи за смазване, независимо дали са прости резистивни системи или сложни обемни настройки, наблюдават две основни променливи: ниво на маслото и системно налягане.
Превключвателят за нивото на маслото е прост поплавъчен механизъм в резервоара. Когато маслото падне под определена точка, веригата се отваря (или затваря), задействайки аларма „Ниско ниво“. Това е най-лесното решение-просто напълнете отново резервоара.
Превключвателят за налягане е по-сложен. При стандартен периодичен цикъл помпата се включва и системата очаква да види специфично налягане (обикновено около 12-15 kgf/cm2 за маслени системи) в рамките на зададен прозорец от време. Ако превключвателят за налягане не изпрати сигнал за потвърждение към CNC контролера в рамките на този прозорец-да речем 15 секунди, машината задейства аларма „Повреда на налягането“. Обратно, ако системата не успее да намали налягането след цикъла, това може да задейства грешка „Превключвателят за налягане е включен“. Разбирането кое от тези двете се случва е ключът към бърз ремонт.
Стъпка 1: Диагностициране на аларми за ниско налягане
Най-честият проблем, с който се сблъскват екипите за поддръжка, е система, която не успява да изгради адекватно налягане. Можете да чуете двигателя на помпата да работи, но манометърът на уреда почти не се движи или трепти и пада обратно до нула. Има четири основни виновника за това поведение.
Първата и най-често срещана причина е въздушното улавяне, често наричано въздушна брава. Това често се случва веднага след като резервоарът изсъхне и бъде напълнен отново. Зъбната помпа вътре в устройството е проектирана да движи течност, а не въздух. Ако мехурче въздух попадне във всмукателния отвор, зъбните колела се въртят свободно, без да създават засмукване. За да коригирате това, потърсете обезвъздушителен клапан или винт за обезвъздушаване на тялото на помпата. Разхлабете го, докато помпата работи, докато видите, че маслото изтича гладко без мехурчета, след което го затегнете обратно. Налягането трябва да се повиши веднага.
Втората причина е теч в разпределителната мрежа. Тръбите, които пренасят масло от помпата към лагерите, често са направени от найлон или алуминий. В динамична среда като CNC машина, тези тръби постоянно се огъват във влачещи вериги или са изложени на горещи метални стружки. Единична прекъсната линия или хлабав компресионен фитинг действа като отворена артерия; помпата изтласква маслото навън, но поема по пътя на най-малкото съпротивление през теча, вместо да създава налягане в системата. Проверете вашите гъвкави тръбопроводи и потърсете свежи локви от масло в машинния корпус.
Третата възможност е запушен смукателен филтър. Всяка промишлена помпа за смазване има филтър на входа за защита на зъбните колела от отломки. Ако сте използвали масло с по-ниско качество или ако средата в магазина е прашна, върху този филтър може да се натрупа утайка, ограничавайки потока. Ако помпата звучи напрегнато или издава пищящ звук, извадете резервоара и почистете всмукателната мрежа с разтворител.
И накрая, самата помпа може да е износена. Ако двигателят работи, но издава силен скърцащ шум, или ако маслото е чисто и няма течове, но все още няма да се създаде налягане, вътрешните зъбни колела или валът на двигателя може да са срязани. В този случай най-разходно{2}}ефективното решение често е да се замени целият модул със съвместима централизирана помпа за смазване Ishan, вместо да се прави опит за реконструкция.
Стъпка 2: Мистерията на грешките при включване на превключвателя за налягане
Има специфичен тип повреда, която обърква много оператори, особено тези, които използват обемни (PDI) системи. Машината алармира, но когато погледнете манометъра, налягането всъщност е високо. Защо машината ще се оплаква от високо налягане?
Обемните системи разчитат на цикъл на херметизация и понижаване на налягането. Инжекторите изпускат маслото си, когато налягането се освободи. Ако помпата завърши своя цикъл, но налягането остава високо в тръбопроводите, инжекторите не могат да се „презаредят“ за следващия изстрел. CNC контролерът следи това. Ако види, че налягането не е спаднало почти до -нула преди началото на следващия цикъл, той задейства аларма, за да предотврати работата на машината на сухо.
Това почти винаги се причинява от дефектен декомпресионен клапан или предпазен клапан в механизма на помпата. С течение на времето тези клапани могат да блокират поради замърсители или натрупване на лак от старо масло. Понякога обикновеното почистване на вентилния възел може да го разреши. Ако обаче леглото на клапана е повредено, ще трябва да смените помпата. Когато търсите заместител, жизненоважно е да закупите модел, специално проектиран за обемни системи, като серията Ishan YET-R, която включва тази критична функция за декомпресия.
Стъпка 3: Отстраняване на проблеми със смазването с грес
Гресните системи представляват свой собствен уникален набор от предизвикателства. За разлика от маслото, греста не тече доброволно. Трябва да се принуди. Ако се сблъскате с аларма за мазнини на машина за леене под налягане или тежка портална мелница, физиката е малко по-различна.
Отделянето на мазнини е често срещан проблем. Ако машината не работи дълго време, съдържанието на масло в греста може да се отдели от сгъстителя/сапуна. Това създава твърдо, восъчно запушване в линиите, което помпата не може да прокара. Ако подозирате това, може да се наложи да изключите главната линия и да изчистите старата грес ръчно.
Друг фактор е температурата. Гресът става значително по-вискозен при студено време. Система, която работи перфектно през лятото, може да се повреди в локализирана зимна среда, ако фабричното отопление бъде изключено през нощта. Ако виждате сутрешни аларми, които изчезват до обяд, проверете дали степента на вашата грес (NLGI номер) е твърде висока за работната температура. Преминаването от NLGI #1 към по-мек NLGI #0 или #00 през зимните месеци често може да реши постоянни проблеми с потока.
Стъпка 4: Електрически и сензорни повреди
Понякога механичната система работи перфектно, но алармата продължава. Това показва електрическа повреда.
Самият пресостат е механично устройство с диафрагма и микропревключвател. В продължение на хиляди цикли този превключвател може да се повреди механично, блокирайки в отворено или затворено положение. Можете да проверите това с мултицет. Ако манометърът показва налягане, но контактите на превключвателя не променят състоянието, превключвателят е мъртъв.
Проблемите с окабеляването също са преобладаващи. Кабелите, преминаващи от помпата за смазване до CNC контролера, са обект на постоянно движение и вибрации. Изтъркан проводник може да причини периодични аларми, които се случват само когато оста на машината се премести в определена позиция. Те са най-трудни за диагностициране. Ако подозирате повреда в окабеляването, проследете кабела през плъзгащата верига и проверете за непрекъснатост.
Превантивна поддръжка: Спиране на звуковия сигнал преди да започне
Най-добрият начин да се справите с алармите за смазване е да предотвратите тяхното възникване на първо място. Реактивна стратегия за поддръжка-изчакване машината да се повреди-винаги е по-скъпа от проактивната.
Първо, установете стриктна политика за чисто масло. 90% от повредите на помпата са причинени от замърсена смазка. Никога не използвайте повторно масло, което е източено от машина, и се уверете, че контейнерите, използвани за повторно пълнене на резервоарите, са чисти. Дори малко количество метален прах или охлаждаща течност, попаднали в резервоара за смазка, може да унищожи зъбните колела на помпата или да запуши деликатните дозиращи клапани.
Второ, извършвайте годишно промиване на системата. Веднъж годишно източете напълно резервоара и избършете утайката, която се натрупва на дъното. Това също е добър момент да проверите главните филтри и да ги смените, ако е необходимо.
Трето, дръжте резервна помпа на рафта. Цената на резервна помпа за смазване Ishan често е по-малка от цената на един час престой на критична производствена линия. Наличието на резервна единица, готова за смяна, означава, че повредата се превръща в 15-минутен малък ремонт, а не в 3-дневна криза, докато чакате доставката.
Избор на правилния партньор за вашите нужди от смазване
Когато системата за смазване се повреди, имате нужда от нещо повече от номер на част; имате нужда от решение, което отговаря на вашата конкретна машина. Пазарът е наводнен с генерични помпи, но индустриалните машини изискват прецизност.
Независимо дали отстранявате неизправности със стара резистивна система на струг или преоборудвате модерна обемна система към високо{0}}скоростен обработващ център, компонентите трябва да отговарят на приложението. Използването на помпа с грешен изпускателен обем или номинално налягане може да доведе до свръх-смазване (причиняващо прегряване и загуби) или недостатъчно-смазване (причиняващо катастрофална повреда на лагера).
Ishan Precision прекара повече от десетилетие в усъвършенстване на технологията за централизирано смазване. Ние разбираме, че нашите помпи са сърцето на вашата фабрика. Ето защо ние проектираме нашите системи за издръжливост, лесна поддръжка и универсална съвместимост с основните марки машинни инструменти.
Ако в момента се взирате в мигаща червена алармена светлина, не се паникьосвайте. Следвайте стъпките в това ръководство: проверете нивото на маслото, обезвъздушете, проверете за течове и проверете превключвателя за налягане. И ако се окаже, че имате нужда от подмяна или ако просто искате да надстроите остарялата си система до нещо по-надеждно, нашият екип е тук, за да ви помогне да накарате вретената си да се въртят отново.
